赌博游戏调比例 - 配置高VS平台新:1.8T顶配帕萨特与1.8T顶配迈腾应该怎么选?

虽然有代差,但两款车的定价几乎保持一致,以1.8t顶配车型为例,帕萨特和迈腾官方定价均为25.89万,说明在上汽大众眼里,自己的车一点也不必一汽大众迈腾差。跟参数不一样,配置是不受平台束缚的,因此帕萨特拥有反击的能力。安全配置方面,帕萨特多出了并线辅助、车道偏离,而迈腾多出了自动泊车。帕萨特拥有前后加热座椅、前排座椅通风,迈腾只有前排座椅加热。

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5月销量出路,上海大众帕萨特落后一汽大众迈腾8000台,两款车差在哪儿了,同样是1.8t顶配,选谁更合适?

基本上入门级车迷都知道帕萨特的平台还属于pq46平台,属于国外已经停产的帕萨特平台,而一汽大众的迈腾属于大众最新的mqb平台,比帕萨特“先进”了一代(至于哪儿先进,后面参数对比的时候说)。

虽然有代差,但两款车的定价几乎保持一致,以1.8t顶配车型为例,帕萨特和迈腾官方定价均为25.89万,说明在上汽大众眼里,自己的车一点也不必一汽大众迈腾差。而在终端优惠幅度上,更有意思,更先进的一汽大众迈腾,优惠幅度更大,在北京16.83万就可以购入裸车,而帕萨特则需要18.98万才能够得,就好像帕萨特更先进似的,我们看看怎么回事。

首先要说,两款车采用了相同的动力总成:1.8t+7dsg的组合,动力输出132kw,扭矩300n.m。但最高时速和百公里加速方面,都是迈腾领先一筹,这是因为迈腾车身更轻,这就是新平台的优势吧。

空间方面,帕萨特车身车长宽高各项数据都比迈腾大一号,显得外观更加威武雄壮。但实际轴距,迈腾有2871mm,额帕萨特只有2803mm,这也是平台差距带来的,帕萨特只能在外壳上做文章。

跟参数不一样,配置是不受平台束缚的,因此帕萨特拥有反击的能力。安全配置方面,帕萨特多出了并线辅助、车道偏离,而迈腾多出了自动泊车。另外帕萨特还可以选装软硬悬挂调节。

豪华配置方面,两款车都有感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动。但迈腾拥有全景天窗。帕萨特拥有前后加热座椅、前排座椅通风,迈腾只有前排座椅加热。

多媒体方面,迈腾和帕萨特都拥有gps和手机映射功能,但迈腾的中控屏更大。

其他配置方面,两款车的大灯配置都是led自适应远近光灯+转向头灯。其他配置几乎相同。

从配置上看帕萨特略微占优,但在参数方面全面落败,两款车应该是打平手的,那为何终端售价帕萨特比迈腾贵处1.4万的价格呢。究其原因,还是上海大众营销做得更好,另外产品质量更加过关,而一汽大众老工业国企的作风依旧改不掉,营销很烂,产品认可度自然不如帕萨特。但如果让我推荐,我依旧推荐一汽大众迈腾,平台优势更重要,而且配置也没少多少。

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