网上真实堵博 - 为什么很多好车,后轮都比前轮宽?

其实,市面上卖30万左右的宝马3系、凯迪拉克的ats-l等多款车型,后轮宽度也比前轮要大。大家可以看一下,美国的一些暴力直线加速赛,它们的后轮都要比前轮宽大很多。前驱车为什么不加宽前轮?

网上真实堵博 - 为什么很多好车,后轮都比前轮宽?

网上真实堵博,最近逛商场,总能看到爸爸妈妈们推着各式各样的婴儿车!

这有啥大惊小怪的?其实没什么,关键的地方在于,很多婴儿车的后轮要比前轮宽大了两圈,这就很有意思了~

因为有些汽车也是后轮比前轮宽大,而且还都是好车,为什么会这样呢?

这一切的一切,到底是设计师人性的扭曲,还是轮子的自我膨胀?

今儿就和各位聊聊这个事情~

通常是一些追求运动的大马力后驱车型,或者后驱为主的四驱车型,后轮要比前轮宽大。

比如宝马x6 m豪华运动型

它的前轮宽度是275mm,后轮宽度则是夸张的315mm。

其实,市面上卖30万左右的宝马3系(前置后驱)、凯迪拉克的ats-l(前置后驱)等多款车型,后轮宽度也比前轮要大。

320li 前轮225mm 后轮255mm

ats-l 前轮225mm 后轮255mm

价钱再往上,比如保时捷系列最便宜的性能车718全系(中置后驱),还有阿尔法罗密欧giulia四叶草版本(前置后驱),也是如此。

718 前轮235mm 后轮265mm

giulia四叶草版本 前轮245mm 后轮285mm

超跑里面就更多了,比如奥迪r8全系(中置四驱),兰博基尼huracan580-2(中置后驱)。

奥迪r8 spyder 前轮245mm 后轮305mm

兰博基尼huracan 520-2 前轮245mm 后轮305mm

最主要的原因是为了减少后轮打滑造成的动力流失。(因为这些车都是后轮为主要动力输出)

大家可以看一下,美国的一些暴力直线加速赛,它们的后轮都要比前轮宽大很多。

更宽的轮胎,与地面接触面积就更大,所以可以提供更大的抓地力,防止车辆在加速时的打滑。

第二个是为了提高车辆在弯道时的操控性。这个比较好理解了,轮胎越宽,抓地力也越大,操控性自然也就越好啦。

第三个是能提升一定的制动力,轮胎与地面既然接触面积大了,刹车力度自然也就大了。

第四个就是为了视觉效果更好。我们还用宝马x6举例,它的3.0t入门车型是xdrive35i领先型,它的轮胎宽度是,前255mm、后255mm,官方给出的百公里加速时间是6秒4。

而x6 xdrive35i m豪华运动型也是3.0t,官方百公里加速也是6秒4,但它的轮胎宽度则是前275mm、后315mm。(当然,真正开起来,两个车的加速时间一定是会有区别的)

加宽轮胎,有缺点吗?有,那就是会增大一些油耗。

前驱车为什么不加宽前轮?

因为前轮还要负责转向,而轮胎越窄,操控越灵活。前轮加宽势必会影响操控,这就有点儿得不偿失了。

总之,轮胎作为汽车接触地面的唯一部位,非常非常重要,无论是厂家的设计,还是我们后期自己去做一些升级,都有很多学问。比如,还有不了解轮胎参数的含义吗?

戳个视频复习一下吧

如果大家关于轮胎还有什么想要了解的问题,欢迎评论里留言~